Extremidade do Tirante-005

Se você notou que seu carro está puxando para um lado ou puxando muito para a direita ou para a esquerda, você pode estar tendo um problema com o conjunto do tirante. A montagem é responsável por empurrar e puxar os pneus dianteiros. Para testar o tirante, primeiro remova a roda dianteira. Ele deve estar a pelo menos cinco centímetros do chão. A extremidade interna do tirante deve ter um corpo reto e é coberta com uma capa de borracha protetora. É importante verificar a condição do conjunto do tirante antes de começar a substituí-lo. Se você achar que está danificado ou desgastado, talvez seja necessário substituí-lo. Se você suspeitar que o conjunto do tirante está danificado, é necessário substituí-lo imediatamente. Uma boa maneira de identificar se seus tirantes precisam ser substituídos é testá-los segurando-os. Eles não devem se mover muito longe ou ficar soltos. Se eles se movem muito longe, o reparo é necessário imediatamente. A proteção contra poeira nas extremidades do tirante é uma parte crucial da junta.
Ajuda a evitar a entrada de umidade e sujeira na junta, evitando a corrosão e o desgaste prematuro. Se estiver danificado ou rasgado, pode ser necessário substituir toda a junta. Os conjuntos de tirantes são comumente usados em várias aplicações, como suportes cruzados e suportes de tubos, e podem ser adaptados a qualquer requisito de comprimento e tensão. Dependendo da configuração, um conjunto de tirantes pode ter vários esticadores e porcas de manga para ajustes adicionais de comprimento e tensão. Ao projetar conjuntos de tirantes, é crucial levar em consideração a geometria e a configuração do sistema de suspensão.
Por exemplo, você deve determinar o tamanho do pino, manilha e garra, e o diâmetro da haste. Por fim, deve-se calcular o vão da montagem, que é a distância entre o centro do pino e o centro da manilha. Você pode fazer isso inserindo seus dados de medição em uma calculadora de tirantes. As duas extremidades de um tirante são acopladas ao rack de direção. Um pinhão gira sobre uma cremalheira com fenda e empurra ou puxa as rodas dianteiras. Esta força de rotação afeta o desempenho das articulações do carro e tirantes.