A indústria automotiva se expandiu significativamente nas últimas duas décadas. Embora a indústria esteja madura na Europa e na América do Norte, ela ainda está crescendo em mercados emergentes como Índia e Coreia do Sul. De fato, no ano de 2021, a China produzirá o maior número de veículos de passageiros em todo o mundo, com uma estimativa de 21 milhões de unidades. Este crescimento na produção de veículos está alimentando a demanda por peças de suspensão automotiva. Peças de suspensão automotiva são muitas vezes feitos usando forjamento a quente. Este processo produz formas geométricas complexas e apresenta tolerâncias apertadas. Isso torna esse processo um processo de fabricação competitivo, especialmente para peças de suspensão de carros leves. Algumas peças podem ser feitas com uma superfície de lingote, o que torna o processo mais eficiente. De acordo com uma modalidade da invenção, um conjunto de amortecedor integrado 20 possui um meio sensor 38.

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O meio sensor é um sensor de efeito Hall que compreende uma tira magnética 86 com pólos norte e sul alinhados ao longo do seu comprimento. Está colado a uma tira de metal 88, que é aparafusada ao corpo do amortecedor 26. A tira de metal serve como um escudo protetor e evita que a tira magnética 86 fique exposta a ambientes adversos. O amortecedor semiativo é controlado por um controle sistema, que é composto por placas de circuito, conversores A/D/A e chips de memória. O sistema de controle determina o nível de amortecimento do conjunto amortecedor 20, que muda em função do fluxo de fluido. Dependendo do tipo de sistema de controle usado, o nível de amortecimento pode ser alterado em milissegundos. Outra abordagem é usar amortecimento dependente da frequência. Este tipo de amortecimento é mais amigo do ambiente do que os mecanismos convencionais porque não utiliza qualquer óleo.

Este método também fornece um desempenho de amortecimento mais consistente em uma ampla faixa de temperaturas. Outra técnica é chamada de Micro-Amplitude Damping (MAD), que usa um circuito hidráulico sensível à posição para reagir ao deslocamento do amortecedor. Materiais leves para peças de suspensão automotiva são feitos de uma variedade de materiais e podem ser usados ​​para ajudar carros reduzir seu peso. Esses materiais incluem compósitos feitos de resina epóxi e resina viniléster com insertos de aço. Esses materiais podem reduzir o peso da suspensão de um carro em até 35% e são especialmente adequados para produção de alto volume. peso e aumentar a eficiência de combustível.

Vários fatores estão impulsionando o mercado de materiais leves automotivos, incluindo regulamentos rigorosos de emissão de veículos e iniciativas governamentais para reduzir as emissões de CO2. Espera-se que o aumento da popularidade dos veículos elétricos continue a alimentar o mercado de materiais leves automotivos. A Economist Intelligence Unit estima que as vendas de veículos elétricos passarão de 2,5 milhões em 2020 para mais de 3,4 milhões em 2021. Segundo a CNBC, a produção de veículos elétricos chegará a 1,3 milhão este ano e poderá chegar a 1,5 milhão em 2021, dependendo condições de mercado. À medida que o mercado de materiais leves automotivos cresce, os fabricantes terão que aumentar suas taxas de produção para atender a esses novos regulamentos de veículos.