Suspensão é o termo geral para todos os dispositivos de conexão de transmissão de força entre a estrutura do carro e o eixo ou rodas. A principal função da suspensão é transmitir todas as forças e momentos que atuam entre as rodas e a carroceria, como força de apoio, força de frenagem e força motriz, etc., e aliviar a carga de impacto transmitida à carroceria do veículo por estradas irregulares, atenuar a vibração resultante e reduzir a carga dinâmica da carga e do próprio veículo. Uma estrutura de suspensão de automóvel típica é composta por elementos elásticos, amortecedores e mecanismos de guiamento. Essas três partes desempenham um papel no amortecimento, amortecimento e transmissão de força, respectivamente. A maioria das suspensões tem molas helicoidais e estruturas de amortecedores, mas os mecanismos de orientação de diferentes tipos de suspensões são muito diferentes, o que também é o componente central da diferença no desempenho da suspensão.
De acordo com diferentes estruturas, pode ser dividido em suspensão não independente e suspensão independente.
Suspensão independente pode ser entendida simplesmente como que não há conexão rígida entre as rodas esquerda e direita, e todas as partes da suspensão de uma roda estão conectadas apenas ao corpo. As duas rodas de suspensão não independente não são independentes uma da outra, existindo um eixo rígido para ligação rígida entre elas.
Do ponto de vista estrutural, a suspensão independente pode ter melhor manobrabilidade, pois não há interferência entre as duas rodas. A suspensão não independente tem uma ligação rígida entre as duas rodas, que vai interferir uma na outra, mas sua estrutura é simples, e tem melhor rigidez e passabilidade.