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Inglês
chinês
Carros elétricos ajudam você a correr, mas sem freios você não consegue parar. Somente se você pode correr ou parar pode ser controlado por você. Não deixe que um carro elétrico sem freios o leve ao abismo.
Deixe-me falar sobre o método de substituição do princípio de freio e precauções! Não quero dizer isso, espero que você possa adicionar sugestões para enriquecer a experiência e facilitar o reparo do carro.
Os freios de veículos elétricos são divididos em freios de retenção, freios ascendentes, freios a tambor e freios a disco.
1. Segure o freio. O princípio de frenagem do freio de retenção é segurar o cubo da roda de fora para dentro para frear. Este freio adota transmissão mecânica. O efeito de travagem do travão de bloqueio não é bom devido ao som anormal do travão. Ele foi quase eliminado nesta fase, então não direi mais agora!
2. Travão de subida. O princípio de frenagem do freio de expansão é frear de dentro para fora, puxando a linha de freio, e apenas um lado do freio é aberto rapidamente para obter o efeito de frenagem. O efeito de freio é bom e é amplamente utilizado em bicicletas elétricas, mas é inevitável usá-lo até certo ponto.
Método de substituição:
A. Pulverize o removedor de ferrugem nos parafusos a serem desmontados. É inevitável que enferrujem por muito tempo. A desmontagem forçada fará com que o padrão do parafuso seja quebrado.
B. Desmonte os parafusos e gaxetas à vontade, para facilitar a instalação.
C. Bata no disco de freio. Não troque o freio porque isso evita problemas. Se o disco de freio não estiver redondo por muito tempo, isso causará danos à pastilha de freio. Não use força bruta ao bater, é fácil bater na tampa de alumínio do motor e rachar.
D. Ao instalar, aplique um pouco de óleo lubrificante no balancim de um lado do freio superior. Lembre-se de que as pastilhas de freio não podem ser manchadas com óleo, para evitar ferrugem e reinicialização inflexível após um curto período de tempo.
E. A folga entre o interior e o exterior do freio deve ser moderada. Use calços para ajustar a folga! .
F. O parafuso de fixação do eixo do motor do freio deve ser apertado, caso contrário o freio causará travamento e queda.
G. Depure o freio para evitar resistência ao rolamento. Verifique se o freio está desligado. As partes não elétricas do freio são fáceis de quebrar e não é seguro para as pessoas andarem.
3. Freios a tambor. O princípio da frenagem do freio a tambor é abrir o cabo do freio ou a alavanca do freio, e os dois freios são simultaneamente espalhados e próximos ao anel de freio para obter o efeito de frenagem! O método de substituição do freio a tambor é relativamente simples! Depois de remover a roda, use as duas mãos para afivelá-la. Ao instalar, dobre-o a 90 graus com as duas mãos e mova-o para cima! Da mesma forma, as articulações devem estar um pouco oleosas, flexíveis e livres para rebote!
4. Freios a disco. O princípio de freio dos freios a disco é usar óleo hidráulico para empurrar as pastilhas de freio contra as placas de aço inoxidável para frear. Os freios a disco precisam ser substituídos após um período de tempo.
Método de substituição:
A. Abra a tampa do copo do fluido de freio e afrouxe ligeiramente o parafuso de ventilação na bomba inferior para permitir que o fluido de freio vaze.
B. Faça fluir o fluido de freio turvo do orifício de ventilação e, em seguida, adicione novo fluido de freio à bomba de óleo até que o fluido de freio limpo seja visto e, em seguida, aperte o parafuso do orifício de ventilação.
c. Habilidades do método de exaustão do freio a disco: abra a tampa do copo de óleo da bomba superior, aperte repetidamente a alavanca do freio da bomba várias vezes, depois aperte sem soltar, depois solte o parafuso de drenagem de óleo da bomba inferior e repita a operação até que o manete do freio está sob pressão. Se a alavanca do freio estiver muito mole e não houver pressão, abra o parafuso de exaustão de ar na bomba inferior. Neste momento, não aperte a alavanca do freio. O óleo fluirá para fora do orifício do parafuso de exaustão de ar e bolhas de ar também sairão quando o óleo sair. "A premissa não deve ser falta de freios. "Óleo", drene até que não saiam bolhas, aperte o parafuso de escape.
A qualidade do freio determina o comportamento seguro na estrada. Não entre em um tumulto, não mude de faixa aleatoriamente, não ultrapasse o sinal vermelho e certifique-se de estar dirigindo quando virar com segurança. Para você e para os outros, os freios não vão parar. Por favor, conserte-os a tempo! Se o freio não pode parar, é inútil parar! Os pedestres no passado não podiam ser controlados, os freios do bonde precisavam ser ajudados, os reparos antecipados não eram prejudiciais e a segurança de condução era boa!
